Bryssel den 9 juni 2022 – European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) noterar Europaparlamentets plenaromröstning om koldioxidminskningsmål för bilar och skåpbilar.Den uppmanar nu parlamentsledamöter och EU-ministrar att överväga alla osäkerheter som branschen står inför, när den förbereder sig för en massiv industriell omvandling.
ACEA välkomnar att parlamentet behöll EU-kommissionens förslag för 2025 och 2030 mål.Dessa mål är redan extremt utmanande och endast möjliga att uppnå med en massiv ökning av infrastrukturen för laddning och tankning, varnar föreningen.
Men med tanke på att omvandlingen av sektorn är beroende av många externa faktorer som inte är helt i dess händer, är ACEA oroad över att parlamentsledamöterna röstade för att sätta i sten ett -100 % CO2-mål för 2035.
"Bilindustrin kommer fullt ut att bidra till målet om ett koldioxidneutralt Europa år 2050. Vår industri är mitt uppe i en bred satsning på elfordon, med nya modeller som kommer stadigt.Dessa möter kundernas krav och driver övergången till hållbar mobilitet”, säger Oliver Zipse, ACEAs vd och koncernchef för BMW.
"Men med tanke på den volatilitet och osäkerhet vi upplever globalt dagligen, är alla långsiktiga regleringar som går längre än detta decennium för tidigt i detta tidiga skede.Istället behövs en transparent översyn halvvägs för att kunna definiera mål efter 2030."
"En sådan översyn måste först och främst utvärdera om utbyggnaden av laddningsinfrastruktur och tillgången på råmaterial för batteriproduktion kommer att kunna matcha den fortsatta kraftiga ökningen av batterielektriska fordon vid den tidpunkten."
Det är nu också viktigt att uppfylla resten av de nödvändiga förutsättningarna för att möjliggöra nollutsläpp.ACEA uppmanar därför beslutsfattare att anta de olika delarna av Fit for 55 – särskilt CO2-målen och förordningen om alternativ bränsleinfrastruktur (AFIR) – som ett sammanhängande paket.
Posttid: 2022-jun-20